התחרות מתחממת במזרח: השחקנים החדשים שמאתגרים את מפת הטעינה החשמלית בווייטנאם
האם ענף התחבורה החשמלית בדרום-מזרח אסיה עומד בפני שינוי מבני? נסיעה בכבישים המהירים המחברים כיום בין האנוי להו צ'י מין סיטי מראה כי הזינוק במספר כלי הרכב החשמליים אינו עוד תחזית עתידית אלא מציאות יומיומית. לפי נתוני איגוד יצרני הרכב במדינה (VAMA), מבוצעים צעדים משמעותיים לעבר יעד של כמיליון כלי רכב חשמליים על הכבישים עד שנת 2030. אולם עד כה, הגידול המהיר נתקל במכשול תשתיתי מרכזי: מפת הטעינה הלאומית הייתה ברובה כמעט בלעדית למותג מקומי יחיד. כעת, שחקנים חדשים ועצמאיים נכנסים לזירה במטרה לפתוח את השוק לתחרות רב-מותגית.
מבלעדיות של ענקית מקומית לפריסה מרובת מותגים
במשך תקופה ארוכה, חברת V-Green, זרוע התשתיות של הקונגלומרט הוייטנאמי Vingroup, שלטה ללא ערעור בשוק המקומי. עם פריסה של כ-150,000 שקעי טעינה ברחבי 63 מחוזות המדינה והשקעה מתוכננת של כ-380 מיליון דולר ב-99 תחנות סופר-מהירות לאורך ציר הדרכים הבין-עירוני, החברה בנתה יתרון גודל משמעותי. אלא שהתחנות הללו משרתות כיום באופן בלעדי את רכבי חברת VinFast בלבד. היעדר הנגישות לתשתיות הציבוריות יצר חסם כניסה ממשי עבור יצרניות בינלאומיות כמו BYD, Wuling ו-MG, שנאלצו לחפש מענה תשתיתי אלטרנטיבי עבור לקוחותיהן.
השקעות עתק ברשתות פתוחות ופתרונות החלפת סוללות
החלל שנוצר בשטח הוביל לכניסתן של מפעילות תשתיות עצמאיות. חברת TMT EGreen, החברה-בת של יבואנית הרכב TMT Motors, הציבה תוכנית עבודה להקמת 30,000 תחנות טעינה פתוחות (הכוללות כ-60,000 נקודות טעינה) עד שנת 2030. השלב הראשון של המיזם כבר פועל במחוזות דרומיים ובמרכזים עירוניים, והחברה מתכננת להפעיל כ-2,100 תחנות טעינה מהירה בהספקים של עד 320 קילוואט עד סוף שנת 2026. במקביל, חברות בינלאומיות כמו CHARGE+ מסינגפור חוברות לענקית הנסיעות Grab ולחברת BYD כדי להקים אלפי עמדות טעינה פתוחות ותחנות להחלפת סוללות, המיועדות לשרת ציי מוניות ונהגים פרטיים כאחד.
תקנים לאומיים אחידים כתנאי להורדת חסמים
לצד היוזמות הפרטיות, הממשלה בווייטנאם פועלת ליישר קו רגולטורי שיאפשר תחרות הוגנת ובטוחה. משרד התעשייה והמס, בשיתוף משרד המדע והטכנולוגיה, שוקד על גיבוש תקנים טכניים לאומיים אחידים לתחנות טעינה ולציוד חשמלי. התקנים החדשים יגדירו דרישות אחידות לגבי חיבור לרשת החשמל, בטיחות רכיבים ומדידת צריכה, ויחייבו שילוב תשתיות טעינה גם במבני מגורים חדשים ובחניונים ציבוריים. הסדרה זו מעניקה לראשונה ליזמים פרטיים מסגרת ברורה לתכנון עלויות ולהבטחת תאימות מלאה בין כלל דגמי הרכב החשמליים הפועלים בשוק.
כרטיס ביקור ומידע שימושי
עבור נהגים, בעלי ציים ומתעניינים בתחום התחבורה החשמלית במזרח אסיה, פריסת התשתיות מרובות המותגים זמינה ומעודכנת כיום דרך מספר פלטפורמות מרכזיות. מפעילת שירותי האגרה והתחבורה VETC מאגדת כיום מעל 350 תחנות טעינה פתוחות ברחבי המדינה, וניתן להתעדכן במידע המלא דרך אתר VETC הרשמי. בנוסף, מידע מפורט על פריסת העמדות והסכמי השירות של רשת הטעינה האזורית זמין ישירות בפורטל של CHARGE+ Vietnam.
היעד לשנת 2030 והשלכותיו על השוק
לפי הערכות סוכנות האנרגיה הבינלאומית (IEA), נדרשת הקמה של בין 100,000 ל-350,000 עמדות טעינה ציבוריות במהלך השנים הקרובות כדי לענות על הביקוש הצפוי בווייטנאם. השילוב בין פריסת עמדות מהירות של שחקנים עצמאיים לבין אסדרה ממשלתית מחייבת מעביר את השוק המקומי ממודל של מותג יחיד למבנה מרובה מותגים – צעד הכרחי בדרך למימוש יעדי איכות הסביבה והפחתת הפליטות שהציבה המדינה לשנים הבאות.
