פתיחת מנוע ושחרור לחצים בחניה
הכנה מוקדמת: לפני שנוגעים ולו בבורג אחד ברדיאטור, מוודאים שהמנוע קר לחלוטין כדי להימנע מכוויות מנוזל רותח. פתיחת פקק הריקון בתחתית הרדיאטור דורשת גישה נוחה עם מפתח מתאים ודלי רחב לאיסוף הנוזל הישן.
פירוק המיגון: שחרור מגון הגחון התחתון נעשה באמצעות בובל קטן ומפתח ראצ'ט סטנדרטי בגודל 12 מילימטר. הברגים נוטים לצבור בוץ וחלודה, ולכן התזת חומר משחרר ברגים רגע לפני הסיבוב חוסכת שברון לב וגזירת הברגים.
פירוק רדיאטור ישן והחלפת צינורות
שליפת הרדיאטור: ניתוק צינורות המים העליונים והתחתונים מתבצע על ידי שחרור חηבי מתכת קפיציים בעזרת פלאייר רגיל. הרדיאטור עצמו שוקל קרוב לעשרה קילוגרמים ויש לשלוף אותו כלפי מעלה בזהירות כדי לא לפגוע בכנפי המאוורר.
בדיקת הצינורות: צינורות הגומי הישנים נוטים להתקשות ולהיסדק לאחר שנים של חום מנוע גבוה. מחליפים אותם בצינורות סיליקון חדשים העמידים בלחצים גבוהים ובטמפרטורות קיצוניות לאורך זמן.
התקנת משאבת מים חדשה ותרמוסטט
משאבת המים: פירוק משאבת המים הישנה דורש הסרה של רצועת האביזרים ומותחן הרצועות. מנקים היטב את משטח האטם משאריות דבק ישנות בעזרת ספוג גירוд עדין ומורחים שכבת סיליקון ייעודית למנועים.
התרמוסטט החדש: מתקינים תרמוסטט מקורי חדש שנפתח בטמפרטורה התקנית של 82 מעלות צלזיוס. הקפדה על כיוון הנכון של שסתום האווריר הקטן מונעת כיסי אוויר מסוכנים במערכת.
מילוי נוזל קירור ובדיקות לחץ
נוזל איכותי: ממלאים את המערכת בנוזל קירור ייעודי המכיל תוספי הגנה מפני קורוזיה ואבנית. נדרשת כמות של כ-12 ליטר לכל המערכת, כולל מכל העיבוי הצדדי.
ניקוז אוויר: מניעים את הרכב כשהפקק של הרדיאטור פתוח ונותנים למנוע להגיע לטמפרטורת עבודה בזמן שהחימום הפנימי פתוח על מקסימום. מוסיפים נוזל ככל שבועות האוויר משתחררות החוצה.
עלויות, כלים וכרטיס ביקור
עלות החלקים בפרויקט הכולל רדיאטור חליפי, משאבת מים מקורית, צינורות ונוזלי קירור עומדת על כ-2,500 שקלים בלבד בקנייה עצמית באינטרנט. העבודה עצמה לקחה כשישה שעות של עבודה רגועה בחניה הביתית.
לפרטים נוספים ותמונות מפורטות מתוך תהליך השיפוץ המלא, ניתן לקרוא את הדיון המקורי באתר Team-BHP.
