בחזרה למקורות הירוקים: המהפך המבני של פקטורי פארק אווניו בניו יורק
מי שצועד היום לאורך פארק אווניו בלב מנהטן מתקשה לדמיין שהשדרה המפורסמת, שבמשך עשרות שנים מזוהה בעיקר עם נתיבי תנועה סואנים וזרם בלתי פוסק של מוניות צהובות, נקראה במקור על שם פארק אמיתי שעבר במרכזה. עד שנות ה-20 של המאה הקודמת, רצועת המרכז של השדרה הייתה ריאה ירוקה עשירה בצמחייה. כעת, עיריית ניו יורק ומחלקת התחבורה העירונית (NYC DOT) חשפו תוכנית מקיפה שמטרתה להחזיר לשדרה את אופייה הטבעי המקורי, תוך התאמתה לדרישות התחבורתיות של המאה ה-21.
כשהיסטוריה אורבנית פוגשת תכנון מודרני: 11 בלוקים של שינוי
התוכנית העירונית החדשה מקיפה 11 מקטעים רצופים (בלוקים) בריאה המרכזית של איסט מידטאון, פריסת הרחובות שבין רחוב 46 לרחוב 57. התכנון שנחשף, בעיצוב פירמת אדריכלי הנוף Starr Whitehouse Landscape Architects and Planners, מגדיר מחדש את השימוש במרחב הציבורי על ידי המרת נתיבי נסיעה של כלי רכב לטובת הולכי רגל ורוכבי אופניים. במסגרת המהלך, יוסר נתיב נסיעה אחד לכל כיוון, ואחד מנתיבי התנועה הקיים לכיוון דרום יוסב לנתיב אופניים מוגן דו-סטרי בסטנדרט בטיחותי גבוה.
מה קורה מתחת לפי השטח? ההזדמנות ההנדסית של תחנת גרנד סנטרל
מאחורי המהלך האורבני הציבורי עומד תזמון הנדסי מדויק. אזור הפרויקט שוכן ישירות מעל תקרת המסילות התת-קרקעית של תחנת הרכבת ההיסטורית גרנד סנטרל (Grand Central Terminal train shed). חברת הרכבות מטרו-נורת' (Metro-North Railroad) והנהלת ה-MTA מצויות בעיצומו של פרויקט שיקום ואיטום מקיף של מבנה הבטון והפלדה הבן מאה השנים. במקום לסגור ולפתוח את השדרה פעמיים, השילוב בין העבודות התחתונות לשיקום העליון איפשר לעירייה ולגופי התחבורה לנצל את הסרת האספלט לצורך שינוי מבני יסודי של השדרה עצמה.
מרחב ציבורי מורחב: ירוק, אומנות ומקומות ישיבה
התוכנית המעודכנת מרחיבה באופן משמעותי את שטח האי המרכזי של פארק אווניו. השטח המורחב יכלול שתילת עצים חדשים, ערוגות צמחייה עשירות, ספסלי ישיבה מוצלים, שילוב מיצבי אמנות ציבורית ומעברי חצייה רחבים ובטוחים יותר המקשרים בין צדי השדרה. כפי שהסביר נציב התחבורה של ניו יורק, מייק פלין, העיצוב החדש ממיר שטחי תשתית מופחתת-ניצול למרחב ציבורי שוקק, תוך יצירת חוליה מרכזית ברשת נתיבי האופניים המוגנים של איסט מידטאון.
תמיכה רחבה ושינוי תפיסתי במנהטן
מבחינת נציגי הציבור והנהלת ה-MTA, מדובר בצעד שמבטא שינוי תפיסתי באופן שבו ניו יורק מנהלת את משאבי הקרקע היקרים ביותר שלה. חבר הקונגרס ג'רולד נדלר ציין כי ככל שיותר תושבים בוחרים בהליכה וברכיבה על אופניים כפתרונות תחבורה נקיים ויעילים, התאמת התשתיות הופכת למשימה חיונית לשמירה על בטיחות הציבור. נשיא חטיבת הבנייה והפיתוח ב-MTA, ג'יימי טורס-ספרינגר, הוסיף כי התשתית בת המאה שהקמתה איפשרה למידטאון לצמוח לאחד ממוקדי העסקים המובילים בעולם, תמשיך לשרת את העיר כעת בגרסה ירוקה ובטוחה יותר.
מדריך הגעה, מיקום ומידע שימושי למבקרים
מתווה הפרויקט והשינויים בשטח מתרכזים בלב מנהטן. להלן הפרטים המעשיים למי שמבקש לבקר ולהתרשם מהאזור: • **מיקום וגבולות המהפך:** שדרת פארק אווניו (Park Avenue), מנהטן, ניו יורק – הקטע שבין רחוב 46 צפון (46th Street) לבין רחוב 57 (57th Street). • **נקודת עוגן מרכזית:** תחנת גרנד סנטרל (Grand Central Terminal), בכתובת 89 E 42nd St, New York, NY 10017. • **איך מגיעים בתחבורה ציבורית:** קווי סאבוויי 4, 5, 6, 7 וקוו S (שאטל טיימס סקוור) המגיעים ישירות לתחנת Grand Central-42 St. בנוסף, רכבות מטרו-נורת' (Metro-North) מגיעות ישירות לטרמינל. • **מה לראות בסביבה:** מתחם התחנה ההיסטורי, בניין קריזלר הסמוך, ושדרות הקניות של המידטאון המקשרות בין השדרה החמישית לרחובות המזרחיים.
