אסון ביילמר: המאבק בשמי אמסטרדם, כשל ה-Fuse Pin והעץ שראה הכל
בחצר הירוקה והשקטה של שכונת ביילמר בדרום-מזרח אמסטרדם, קשה לדמיין את עוצמת האסון שפקד את המקום בשעה 18:35 בערב ה-4 באוקטובר 1992. בעומדי כיום לצד מתחם גרונפיין, מול עץ צפצפה אפור ותמיר הבולט במרכז שביל האבן, אני מביט ב-'De boom die alles zag' – העץ שראה הכל. זהו עץ ששרד את האש וההריסות, ועומד כיום כעד אילם לאחד האסונות הקשים בתולדות התעופה האזרחית בהולנד. כדי להבין כיצד ערב יום ראשון שגרתי הפך לאסון לאומי, יש לחזור אל התחנות הקריטיות בתא הטייס ואל הרכיב ההנדסי הזעיר שהכריע את גורל המטוס.
חמש עשרה דקות של קור רוח: הדרמה בתא הטייס של טיסה 1862
בשעה 18:22 המריא מטוס המטען מסוג בואינג 747-258F של חברת אל על מנמל התעופה סכיפהול בדרכו לתל אביב. על הסיפון היו הקברניט יצחק פוקס, הקצין הראשון ארנון אוהד, מהנדס הטיסה גדליה סופר והנוסעת ענת שלמה. שש דקות בלבד לאחר ההמראה, בעת טיפוס לגובה 6,500 רגל, נשמע פיצוץ עז. פין אבטחה מתכתי (Fuse Pin) במתלה מנוע מס' 3 נשבר כתוצאה מעייפות החומר. המנוע נתלש ממקומו, נע ימינה והתנגש בעוצמה במנוע מס' 4, שנתלש אף הוא מהכנף. הפגיעה הכפולה גרמה להרס שפת ההתקפה של הכנף הימנית ולנטרול מערכות ההידראוליקה המובילות אליה. למרות חוסר השליטה החלקי ואובדן הדחף בצד ימין, שמרו אנשי הצוות על מקצועיות מופתית. הקברניט פוקס דיווח בקור רוח יחסי למגדל הפיקוח בסכיפהול על מצב חירום ('Mayday, Mayday, Mayday') והחל בביצוע הקפה רחבה כדי ליישר את המטוס לנחיתת חירום על מסלול 27.
נקודת האל-חזור וההתרסקות במתחם גרונפיין
במשך 15 דקות תמימות נלחם הצוות לשמור על המטוס הכבד באוויר, מבלי לדעת ששני המנועים בימין ניתקו לחלוטין וכי מעטפת הטיסה האווירודינמית של הכנף נפגעה קשות. ההכרעה הקטלנית התרחשה כאשר הצוות הפחית מהירות לקראת הגישה הסופית לנחיתה. ללא מדפי שפת התקפה מתפקדים בכנף הימנית הפגועה, המטוס איבד את העילוי בצדו הימני במהירות נמוכה, נכנס לגלגול חריף ימינה וצלילה ללא אפשרות היחלצות. בשעה 18:35 התרסק המטוס ישירות אל תוך מתחם המגורים גרונפיין וקליין-קרוייטברג בשכונת ביילמר. האסון גבה את חייהם של ארבעת הנוסעים ואנשי הצוות, ושל 39 מתושבי השכונה על הקרקע – קהילה רב-תרבותית תוססת של מהגרים מסורינאם, מערב אפריקה ותושבים מקומיים. לצד היגון העמוק, נרשמו באותו ערב גם מעשי גבורה אנושיים, כמו סיפורו של האב סם, כהן דת מקומי שנכנס אל תוך הלהבות וחילץ ילד בן 10 בטרם נפצע קשה בעצמו.
מכשל הנדסי זעיר לרפורמה בבטיחות התעופה העולמית
חקירת האסון המקיפה, שמצאה כי פין האבטחה סבל מסדקי עייפות ומקורוזיית מאמץ, הובילה לשינוי תפיסתי בעולם התעופה. חברת בואינג נדרשה לכלול שינויים הנדסיים מקיפים במתלי המנועים בכל צי מטוסי הבואינג 747 ברחבי העולם, להכניס בדיקות אולטרסאונד תקופתיות לגילוי סדקים זעירים, ולעדכן את נהלי האימון של צוותי אוויר להתמודדות עם מצבי קיצון של אובדן דחף אסימטרי. האירוע הוכיח כי בטיחות תעופתית נשענת על הקפדה חסרת פשרות גם על הפרטים ההנדסיים הזעירים ביותר.
האנדרטה החיה בביילמר: מידע למבקרים ולזוכרים כיום
כיום הפך אזור ההתרסקות ל-'Het Groeiend Monument' (האנדרטה הצומחת), שתוכננה על ידי האדריכלים הרמן הרצבגר וז'ורז' דקומב בשיתוף הדוק עם הניצולים ותושבי השכונה. במרכז האתר ניצב 'העץ שראה הכל' – עץ צפצפה ששרד את ההדף והאש, ושזכה לשמו בשל דפוסי הקליפה דמויי העיניים שעל גזעו. סביב העץ פרוס משטח אריחי פסיפס צבעוניים שנוצרו על ידי כ-2,000 תושבים, אנשי כוחות ההצלה ובני משפחות השכול. טיילת הליכה, המוקפת עצים שנתרמו על ידי עיריית אמסטרדם, מחברת בין העץ לבין קיר זיכרון נמוך שבו חקוקים שמות 43 הקורבנות.
מבקרים המבקשים להגיע לאתר הזיכרון באמסטרדם ימצאו אותו ברחוב Nellesteinpad, במרחק חמש דקות הליכה מתחנת המטרו Ganzenhoef בשכונת אמסטרדם-זויידאוסט (Zuidoost). מדי שנה, ב-4 באוקטובר בשעה 18:35 בדיוק, נערך במקום טקס התייחדות רשמי. כמחווה של כבוד לקורבנות ולתושבים, כל תנועת המטוסים בשמי שכונת ביילמר מוקפאת לחלוטין למשך שעה שלמה במהלך הטקס. הליכה במקום כיום, בין המדשאות הירוקות לשקט הקהילתי, מעניקה תחושה עמוקה של הנצחה, חוסן אנושי וכבוד לזכרם של אלו שאבדו.
